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第三百九十九章:来来,我们互利共赢!

  “给你们双转子发动机主轴制造技术也不是不可以,但这就要计算成两个技术方案,这就意味着你说的两个要求就使用完了。”

  听到还有这种解释,这才算是明白了布朗的想法,什么长寿命单转子主轴制造技术,这一切都是虚的。

  单转子技术本来就是老古董,都是四五十年代的东西,那时候的航空发动机寿命普遍都不长,就算通用再牛逼,当时的单转子发动机主轴寿命恐怕也就是不到两千。

  想想这寿命,怎么能算是长寿命,真正提高了寿命的还是在双转子发动机大发展之后的七八十年代,刚才那话完全就是布朗这家伙胡说,只是在找借口表明通用方面不愿意再多转让其他的技术。

  对于这个拙劣的借口,杨辉表示只能给零分,对这种未经大脑思考过的借口,杨辉也懒得多说直接开门见山就够了,杨辉最开始也没有真的打算要两个技术,这压根也不可能,做人也是不能太贪心,得要适可而止。

  “这也不是不能接受,我们就要双转子涡扇发动机用的主轴制技术,最好是直接从通用公司的现有发动机型号资料中抽取,由通用公司直接将技术交给我们,并教会我们制造出合格的成品。”

  既然通用要提要求,不愿意再多给其他的技术,那杨辉也就不客气了,这一项技术中就要把能得到的好处拿完。刚开始只是说要技术资料没有要手把手教学,现在情况不同了,西南科工的要求自然也要随时变化。

  见西南科工已经有所退让,只要主轴制造技术,布朗也是松了一口气,能少流点血就少流点血。

  至于说什么现役发动机技术资料中拿出成品主轴制造技术。这就更没有什么好说的,难道通用公司还要单独去开发一套没有使用过的主轴制造技术,这不是吃饱了撑着吗?

  “没有问题。我们可以答应这个要求,双转子主轴制造技术直接从现役发动机资料中抽取。鉴于军用发动机的敏感性,我们只能提供民用发动机的双转子主轴制造技术,到时候保证交会你们制造出合格的成品。”

  这说的已经够有诚意了,直言不给军用技术,这可以免除很多的麻烦,这一点杨辉还是很认同的,本来杨辉也是打算把拿到的技术用在民用发动机上面,民用发动机突破了。能够使用单元体设计,军用发动机技术不过是简单加容易。

  航空发动机制造技术最开始看似是军用带动民用技术发展,但随着时间的不断发展,真正到了九十年代之后,军用航空发动机的技术含量已经比不上民用航空发动机。

  强如美国的f119发动机,一看这台发动很逆天,技术非常先进,代表了航空发动机制造业的最高水准,但这却是大错特错,f119发动机的技术看似有很大的突破。但这款发动机的技术百分之九十都是老技术。

  这个技术老不是指它使用的是f100发动机的老技术,而是指f119发动机使用的技术大多都是普惠在八十、九十年研制的技术,这些技术都是在v2500、p56发动机的主轴制造技术,这是我们最大的诚意,不同意就没得谈!”

  眼看现在这情况似乎就要谈到底了,通常情况下有了这样优厚的条件怎么都得要答应,但杨辉知道这事还能有进一步的空间,这将是西南科工进入民用发动机工业的试水。

  撑死胆大的,饿死胆儿小的,能不能实现飞跃,就得要看这个关键时刻能不能坚持下去,这是对一家大型公司领导人素质的考量。

  “对于通用公司的诚我们能感受到,这的确是非常足,但我要说的是一个对我们双方都非常有利的事,这是真正的互利互赢。”

  说着,杨辉不等布朗反映过来,马上就说出心中的想法。

  “既然我们西南科工能够得到通用公司的技术支持制造cfm56发动机的主轴,就意味着我们西南科工可以提供cfm56发动机的主轴,我认为以西南科工现在的工时价格、材料价格,制造出来的主轴,造价完全要比通用公司自己制造一根主轴的价格要便宜太多。”

  没错,杨辉在这时候要准备进一步想办法做通公司零部件供应商,若是能够拿到通用的零部件供应合同,那就是一个非常好的机会,借此可以学到通用公司的一些管理经验,同时也能初步地涉及到民用航空发动机工业中。

  当然,代工通用的零部件也不仅仅只是西南科工得到好处,正如杨辉刚才所说,通用公司也可以以更低的价格采购到合格的零部件,从而实现一台发动机有更多的盈利。

  这一点毋庸置疑,布朗现在都已经陷入了沉思之中,这种方案确实有很大的好处,对通用公司是百利而无一害。

  “零部件生产外包?就类似于你们国家红旗厂代工罗罗公司的发动机零部件一样?这倒的确是一个有意思的想法,我需要和公司通电话说一下,个人认为成功的可能性很大。”

  得到西南科工的确切要求之后,布朗转身就要准备离开,他需要借用诺斯罗普的渠道联系一下地球对面的通用公司高层。

  在最后的离开之计,杨辉这厮又给加上了一句:“不仅仅是零部件转包生产、采购,甚至是cfm56发动机后勤维护保养也可以同我们西南科工合作,我们西南科工可以提供最好的保障服务!”

  听到这里,布朗一个酿跄,从未见过如此得寸进尺之人!未完待续。www..