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第八百四十一章:艰难的抉择(中)

  第八百四十一章:艰难的抉择

  杨辉没有猜错,德国那边很快就还是反映过来了,他们也清楚这次要研制的是一款中型前线战术运输机,也就提出了要听听看这第二个方案到底又是什么情况。

  带着神秘地微笑,杨辉这便祭出了第二个杀招:“那么现在就是方案2,按照我们的计算,要想实现野战机场中载重12吨的货物短距离起飞返航,这就要求我们必须要有更加强劲的动力,CG-2000发动机7.8吨的推力在这个时候就有些不太不够用了,我们最终得出的结论是必须要有四台最大推力至少9吨的涡扇发动机才能够满足使用要求。”

  一听这是要对发动机的推力加码,德国人最先反应过来的却又和杨辉所设想的有些不一样了,这尼玛德国佬也确实有点儿意思,别的先不说,那现在直接就有现成的发动机可用啊!

  德国队中马上就有人跳了出来,几乎是忙不迭的就要献宝:“单台推力至少9吨的大涵道比涡扇发动机,这东西就好说啊!我们MTU公司就有这样一款成熟的发动机在生产当中,并且全系列已经交付1000台,到时候稍微针对新中运做一些适应性的改进就行了。”

  这话确实让人有些懵,咱剧本中好像德国人现在应该还不知道有CG-2000-2这款增推型的发动机啊,它丫哪里来的自信说手头有一款成熟的发动机,而且还是种生那产交付1000台,整个CG-2000发动机到现在也才刚交付使用没有多久,也仅仅是刚突破三位数的生产数量,哪来的1000台。

  眼看杨辉这时候都还没有反应过来,一旁的金琴科总师小声地提醒:“MM旗下的MTU公司参与到了V-2500涡扇发动机项目中,其中的V-2500-D5发动机原本是89年为MD90飞机研制的一款97daN